Strona główna Autoryzowany dealer Renault - H&S Głąb Dąbrowa Górnicza
Multimedia
Samochody osobowe Samochody dostawcze Samochody dostępne o ręki
 
Tapety
EuroNCAP
Bezpieczeństwo

Polityka Renault w zakresie bezpieczeństwa


Renault jest jedynym producentem, którego 11 modeli otrzymało najwyższą ocenę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych EuroNCAP !!!

Na przestrzeni ostatnich lat koncern Renault uplasował się na pierwszym miejscu wśród producentów samochodów pod względem bezpieczeństwa. Stało się tak dlatego, że kwestie bezpieczeństwa wpisane są w kulturę Renault od niemal 50 lat. Przez cały ten czas Renault nieustannie wprowadzało innowacje podnoszące bezpieczeństwo samochodów tej marki. Co roku ponad 400 samochodów jest poddawanych testom zderzeniowym, nie licząc 4000 testów zderzeniowych przeprowadzanych wirtualnie na komputerze. Na badania dotyczące bezpieczeństwa Renault przeznacza rocznie 100 milionów euro.

Przewaga Renault w tej dziedzinie przejawia się przede wszystkim w przekonaniu, że bezpieczeństwo może być dostępne dla wszystkich, na wszystkich poziomach gamy. Laguna II reprezentująca wyższą średnią klasę była pierwszym istniejącym samochodem, który uzyskał 5 gwiazdek. Później dołączył do niej Vel Satis, Megane II, Espace IV, Scenic II i Megane Coupe Cabrio. Nastomiast w ciągu ostatnich lat Modus, Clio III, Koleos, Laguna III oraz Megane III.

Testy Euro NCAP nie są dla Renault celem samym w sobie, ale doskonałym narzędziem do oceny umiejętności 600 inżynierów i techników, którzy pracują nad bezpieczeństwem w znacznie szerszym zakresie. Renault wyznacza standardy bezpieczeństwa wykorzystując nowoczesne technologie:

- W autach Renault stosuje się SRP (System Renault Protection) drugiej generacji, aby: zapewnić doskonałą widoczność i orientację na drodze, np. dzięki systemowi FBL - Fixed Bending Lights, oraz precyzyjne prowadzenie samochodu i pewne trzymanie się drogi.
- Dzieki systemom ABS, ESP, MSR, ASR samochody Renault gwaratują doskonałą kontrolę toru jazdy i maksymalnie skracają drogę hamowania.
- W samochodach Renault wykorzystuje się rozwiązania, które minimalizują skutki wypadków, np. dzięki inteligentnym poduszkom powietrznym, systemowi zapobiegającemu nurkowaniu na przednich i tylnych miejscach pasażerów, ogranicznikom napięcia i napinaczom na bocznych miejscach z tyłu oraz systemowi mocowania fotelików dla dzieci Isofix.


WSZYSTKO PO TO BY SAMOCHODACH RENAULT MOŻNA CZUĆ SIE BEZPIECZNIE RÓWNIEŻ W ZDERZENIU Z RZECZYWISTOśCIą.

Więcej na stronie: www.renault-safety.com/pl

 

Co to jest Euro NCAP?

Poziom bezpieczeństwa oferowany przez samochody ma obecnie ogromny wpływ na decyzję klientów o zakupie samochodów. Podstawowym źródłem informacji są testy zderzeniowe prowadzone przez niezależne organizacje. Najbardziej znaną z nich jest Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), która od 1997 roku zapewnia konsumentom bezstronną i rzetelną ocenę poziomu bezpieczeństwa pojazdów sprzedawanych w Europie. Samochody są kupowane przez anonimowych przedstawicieli organizacji lub pobierane z taśmy produkcyjnej, a następnie poddawane serii testów zderzeniowych, które są podstawą do wydania oceny poziomu bezpieczeństwa.
W wiekszości krajów europejskich prawo nakazuje, aby każdy pojazd przed wprowadzeniem na rynek przeszedł serię testów bezpieczeństwa. Jednakże, w tych testach pojazdy są poddawane minimalnym obowiązującym wymaganiom. Zadaniem Euro NCAP jest zachęcić producentów samochodów, aby w kwestiach bezpieczeństwa wychodzili poza to programowe minimum. Dlatego też Euro NCAP pozostaje w nieustannym dialogu z przemysłem motoryzacyjnym, który zgodnym głosem przyznaje, że to również dzięki Euro NCAP standardy bezpieczeństwa w europejskich samochodach uległy znacznemu podwyższeniu. Końcowa ocena odpowiada sumie wyników uzyskanych w następujących testach (poza zderzeniem z pieszym*):

ZDERZENIE CZOŁOWE - samochód rozpędzony do prędkości 64 km/h uderza w metalową przeszkodę ulegającą odkształceniu. Na pokładzie samochodu znajdują się 2 manekiny:1 na miejscu kierowcy i 1 na miejscu pasażera.

ZDERZENIE BOCZNE - specjalny taran o konstrukcji ulegającej odkształceniu rozpędzony do prędkości 50 km/h uderza w samochód od strony kierowcy, na którego miejscu umieszczony jest manekin.

DODATKOWE UDERZENIE W SŁUP - samochód rozpędzony do prędkości 29 km/h (umieszczony na platformie) uderza w słup o średnicy 25,4 cm od strony kierowcy, na którego miejscu umieszczony jest manekin.

*ZDERZENIE Z PIESZYM - w samochód uderzają części manekina, oddające uderzenie głową, biodrem lub nogą, symulując zderzenie z prędkością 40 km/h.



Więcej na stronie: www.euroncap.com

Szybki kontakt Tel.: (32) 262 68 38 Fax:(32) 262 28 19 E-mail: salon@hsglab.pl
Strona główna  |  Nasz salon  |  Oferta  |  Serwis  |  Sklep  |  Multimedia  |  Kontakt interakcja.pl adamszmidt.com